Bike News: Der erste Test der 2004er Hypersports!
Dingsda: Gschichtln und Erstaunliches.
18.02.2004, 15:05
Nichts ist momentan so spannend wie die Antwort auf die Frage, ob die 2004er Modelle der Hypersports der vier japanischen Hersteller wirklich das halten können, was sie versprechen. Am 18.2.2004 erschien das PS mit dem ersten Teil der Antworten.
Im heute erschienen PS sind die vier Hypersport 1000er gegeneinander auf der Rennstrecke angetreten.
GEIL!!!!
Die neuen 1000er in Zahlen:
Leistung:
Honda CBR 1000 RR: -14 PS gegenüber Werksangabe (158 PS)
Kawasaki ZX-10R: -12 PS gegenüber Werksangabe (163 PS)
Yamaha YZF-R1: -7 PS gegenüber Werksangabe (165 PS)
Suzuki GSX-R 1000: -6 PS gegenüber Werksangabe (158 PS)
Drehmoment:
Yamaha R1: +4 Nm gegenüber Werksangabe (108 Nm)
Suzuki GSX-R 1000: +1 Nm ggü Wa. (114 Nm!!)
Honda CBR1000RR: -1 Nm ggü Wa. (114 Nm!!)
Kawasaki ZX-10R: -12 Nm ggü Wa. (103 Nm)
Die Yamaha und die Kawa riegeln 2000 U/min später ab als Honda und Suzuki. Die Honda und Suzuki Leistungskurve sind nahezu deckungsgleich. Die Yamaha Leistungskurve ist bis auf einen Einbruch um 7000 U/min jeweils um 3-5 PS über der Kawasaki Kurve. Die beiden höher drehenden Motoren (R1, ZX10) haben erwartungsgemäß weniger Drehmoment als die niedriger drehenden GIXX und CBRRR.
Auf der Geraden is die ZX-10R um 8-10 km/h schneller als der Rest, das RAM Air dürfte dort besonders gut funktionieren.
Und nun das entscheidende, ultimative Kriterium:
RUNDENZEITEN
1. Kawasaki ZX-10R (1:45,20)
2. Yamaha YZF-R1 (1:46,41)
3. Honda CBR 1000 RR (1:47,1
4. Suzuki GSX-R 1000 (1:47,6
Weitere interesting things:
- Höchstgeschwindigkeit: ZX10 vor CBR, R1 und GIXX
- Lastwechselreaktionen bei der Honda sind mühsam, bei Yamaha spürbar, bei den anderen sehr gering.
- Übersetzung: Bei der Kawa optimal, alle anderen zu lang
- Fahrstabilität: GIXX vorm Rest
- Schräglagenfreiheit: Bei allen Top
- Bremsen: Bei Kawa Top, R1 CBR besser als GIXX
Punktewertung laut PS:
1. ZX-10R (306)
2. GSX-R (285)
3. CBR-RR (284)
4. YZF-R1 (283)
Also. Kawasaki kaufen!
|
|